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長期的に見れば利益のLED電球

LED電球は非常に安価です。メーカーは、千円を切った価格で買えるものもあります。白熱電球に比べ、LED電球は消費電力が圧倒的に少ないため、長期的に考えるとお得になっています。 LED電球は、点灯寿命が4万時間程度であるため、10年以上交換する必要はありません。女性などは面倒な電球交換をすることができますほとんどないので、便利かと思います。
近年、自動車のライトまぶしいと思うことがよくある。対向車のライトがやけに眩しかったしたり、後ろの車のライトが眩しかったこともある。そのような車はほとんどのHIDランプを使用している。 HIDと言えばどのようなものだと思っている人も多いと思う。カタログには、放電ヘッドランプなどと書かれていることが多い。ドライバーには雨の日の夜にも、今後は明るく視認性も高く非常に便利なのだが、他人には迷惑極まりない時間がある。特に、ミニバンのHIDライトは眩しくったまらないのだ。より眩しくに明るい光を開発し、必要なのだ。
三菱自動車の益子修社長は6日、長期化している歴史的な円高水準を受けて、2011年度下期の国内生産計画の見直しに着手したことを明らかにした。益子社長は同日開いた新車発表会後、一部報道陣に対し語った。

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益子社長は当初9月末までに期間従業員800人増員する計画だったものを「思い切って従来の方針を変えて、半分にした」ことを明らかにした上で、「今まで何とか利益が出ていたものでも、（円高の進行で）利益が出ないもが当然出てくる。それでもやらざるを得ないもの、やってはいけないもの、やらなくていいもの、この仕分けを徹底的に国別、モデル別でやっている」と述べた。

下期の具体的な国内の生産計画については「落とすかどうかこれから決めるが、少なくとも仕向け地とか、モデルによっては当初の計画とは違った対応をせざるを得ないなと思っている」との考えを示した。

三菱自動車は8月に開いた第1四半期決算発表会で、下半期の国内生産に関して前年同期実績を約2割上回るとの見通しを示していた。三菱の2010年度下半期の国内生産実績は31万3000台。

《レスポンス 小松哲也》


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　東京時間午後のドル円為替相場は76．7円台、ユーロ円は102．3円台。日銀の金融政策決定会合や欧州中銀定例理事会などのイベントを控え、「ポジション整理中心」との見方が強く、全般的にフローは少なめ。ドル円では76．6円台にドル買い指値、76．8円台半ばにドル売り指値が観測されていることから膠着状態を抜け出せず、ロンドンタイムでの欧州勢の動向次第といった空気が漂い続けている。

　米系有力証券では、現状のように投資家のリスクテイク嗜好が改善してクロス円がサポートされる状態は長続きはしないと想定。クロス円は下落基調を続けると予想している。

　スイス系有力証券では、投機的なユーロ売り円買いを主要因に円高圧力が高まっていたものの、足元で進捗しつつある対応により解消しつつあると指摘。日本の経験を踏まえ、「金融機関に対する公的資本注入が議論され始めた時点でリスク回避は底入れに近いといえる」とコメントしている。（編集担当：松浦多恵）

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アウディジャパンは、9月のアウディの登録台数が2783台、前年同月比35.8％増となり、1967年のアウディ正規輸入開始以来、9月の登録台数として過去最高になったと発表した。

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これまでの最高は、1992年の2480台。同社が単月で過去最高を記録したのは3か月連続、今年5度目。1〜9月の累計登録台数も前年比22.8％増の1万6214台と、1990年の1万3401台を大幅に超える過去最高の数字となっている。

8月に登場した『A6』をはじめ、今年発表の新型車が堅調。また、なでしこジャパンへの『A1』無償リースが話題を呼び、ブランド認知向上に大きく貢献したことも、好調な販売を後押しした。

《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》


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三菱自動車工業の益子修社長は6日の『デリカD：3』および『デリカバン』発表の記者会見で、円高対策のひとつとして「海外からの部品調達をより加速していきたい」と語った。

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益子社長は「これまで何年もかけて経費削減などに取り組んできたが、コストを下げる余地がなくなってきている。種々の取り組みが1日で崩れるような徒労感すらある」と、現下の円高が経営に与える影響は極めて厳しい局面にあるとの認識を示した。

そのうえで、当面の対策として重視するのは外国製部品の調達拡大と指摘。同社は2011年度、日本での海外部品調達比率を昨年度の18％から21％に引き上げる目標を掲げている。益子社長はこの数値についても「できるだけ加速したい」と述べ、目標を上回るよう取り組んでいく方針を強調した。

《レスポンス 池原照雄》


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